Inwestycje

Inwestycje drogowe

Zrealizowane ulice:

Ceramiczna,
Dębowa,
Głowackiego,
Legionów Polskich,
Piaskowa,
Szczygla,
Żwirowa,
Sokola (zobacz film),
Rolna,
Fiołkowa,
Letnia,
Łąkówek,
Niecała,
Poprzeczna,
Ziołowa,
Matejki i Tuwima (zobacz film),
Pomnikowa,
odcinki Grunwaldzkiej i Okólnej,
Gen. Sowińskiego (zobacz film),
Promienna (zobacz film),
Szkolna i Urocza (zobacz film),
Chocimska, Napoleona, Norwida, Stokrotki, Walewskiej
(zobacz film),
Staszica, Kołłątaja, Równa (zobacz film),
Poznańska (od Konopnickiej do łącznika z Ząbkowską),
Wiewiórki,
Lisia (zobacz film),
Zagłoby (zobacz film),
Zygmuntowska (zobacz film),
Hoovera (zobacz film)
Główna, Przyleśna, Wschodnia, Wiśniowa, Zachodnia, Strzelecka, łącznik w Wesołej - od Sowińskiego do Głównej (zobacz film),
Wereszczakówny (zobacz film)
Bema i Czackiego (zobacz film)
łącznik między Łączną i Klonową,
przedłużenie ulicy Wspólnej do MCER
Mokra
parkingi Parkuj i Jedź przy Sportowej i Dużej (zobacz film),
odcinki chodników przy Okólnej (zobacz film), Grunwaldzkiej, Sportowej, przy kamienicach.
Sosnowa-Kościuszki (zobacz film)
łącznik Cmentarna - DW 631 (zobacz film)
Projektowana i Turystyczna
Harcerska
Szeroka
Pomorska
ulica Skowronia (zobacz film)
Okólna (od Słonecznej do Bielówek - zobacz film)
Nałkowskiej i Kurpińskiego (zobacz film)
drogi rowerowe od węzła S8 do granic z Ząbkami
Batalionów Chłopskich (zobacz film)
Maratońska
odcinki: Długiej (wraz z sięgaczem), Skorupki i Olimpijskiej.
Pałacowa (zobacz film)
Billewiczów
Jasińskiego
dwa odcinki ulicy Hallera
Szydłowiecka
Żółkiewskiego
Jowisza-Marsa-Saturna (zobacz film)
Jana Długosza (od Granicznej do Sobieskiego i od Sobieskiego do rejonu ulicy Orła Białego)
Ceglana (od Zachodniej)
Podgórska (zobacz film)
łącznik Szkolnej z Poznańską (między Szczecińską i Jana Kazimierza)
Prosta
chodnik przy Bandurskiego (zobacz film)
ciąg pieszo-rowerowy - odcinek Wspólnej
Piotrówka
Kościelna
Koszalińska, Słupecka, Sadowa, Kołobrzeska
Wczasowa i odcinek Weneckiej (zobacz film)
Rzemieślnicza
Żabia
Baśniowa
Topolowa
Długa
Wesoła (od Sokolej do granicy miasta)
Krzywa
Kaszubska
łącznik Puławskiego i Rydza-Śmigłego
odcinek Małachowskiego
Rzędziana i Rocha Kowalskiego
Północny odcinek Alei Piłsudskiego - od Legionowej do granicy z Radzyminem
Skorupki (kontynuacja)
Zakopiańska
Cicha
Tatarska
Opolska (od Leśnej do Poznańskiej)
Spacerowa (od mostu w str.północną),
Borówkowa,
Zielona (od Borówkowej do Piłsudskiego)
Żurawinowa,
Królowej Marysieńki (od Środkowej do Makuszyńskiego),
Mała (od Środkowej do Piaskowej)
Orla Białego
Zosi
Gerwazego
Dmowskiego
Jana Pawła II
Kardynała Wyszyńskiego
Popiełuszki
Dobra
Jastrzębia
Orla
Żurawia
Bociania
Gołębia
Solskiego
Kolorowa
Tęczowa
Pomarańczowa
Starzyńskiego
Wierzbowa
Zielona (od Modrzewiowej do Akacjowej)
Baczyńskiego
Bandurskiego 55
Bankowa
Butrymów (od Kościuszki do nr 8),
Jasińskiego (bypass),
Kamienna
Kozacka
Nauczycielska
Pocztowa
Wiśniowieckiego (dwa odcinki)
Kurcewiczów
Kamieniecka
Warmińska
Podkomorzego (od Leśnej do Romantycznej)
Akacjowa
Sikorskiego
Wołodyjowskiego (odtworzenie nawierzchni)
Braci Briggs (odtworzenie nawierzchni)
Makuszyńskiego
Dziennikarska
Kordeckiego (od Zagłoby do Butrymów)
Krasińskiego
Tadeusza
Klucznikowska
Piotra Skargi (od Sosnowej do Kościuszki)
Okólna (od ronda do 11 Listopada)
Krasińskiego (od Legionów Polskich do Brzechwy)

W przetargu

Żeromskiego

W realizacji

Wilcza, Żbika, Ząbkowska
Jagiełły
Sowia

Zaprojektowane lub do projektowania:

Piłsudskiego, Lisa-Kuli, Karłowicza-Sobieskiego-Modrzewiowa,
Graniczna,
Mickiewicza
Sportowa
Krakowska,

Projekty zagospodarowania terenu

Graniczna - część pierwsza, część druga
Mickiewicza - pobierz
Karłowicza-Sobieskiego-Modrzewiowa - część pierwsza, część druga, część trzecia, część czwarta, część piąta, część szósta, część siódma
Lisa-Kuli - część pierwsza, część druga, część trzecia
Projektowana 1,2,3 - dwa etapy - pobierz

Droga do wybudowania drogi

Przygotowaliśmy dla Państwa przewodnik o procedurach, które trzeba przejść, by zrealizować inwestycję drogową.

W ostatnich latach nasz samorząd realizował budowę bądź modernizację około 4-5 km dróg rocznie (najczęściej w opcji z budową kanalizacji deszczowej lub drenażem). Najczęściej widzą Państwo efekt końcowy, czyli etap robót i oddania drogi do użytku. Ale zanim do etapu wykonawstwa dojdziemy, uzyskujemy własność gruntu i pokonujemy procedury, których realizacji wymaga od nas prawo. Niestety, o czym sami Państwo się mogą przekonać, trzeba na nie poświęcić mnóstwo czasu. Na dodatek terminarz nie obejmuje sytuacji, w których pojawiają się kolizje, spory i problemy. Wystarczy brak porozumienia z operatorami mediów w trakcie projektowania, zaskarżenie pozwoleń, brak ofert w przetargu lub kolizja w trakcie wykonywania prac, by realizacja inwestycji była dłuższa niż na grafice zamieszczonej poniżej.

Alternatywnym rozwiązaniem jest budowa nakładek asfaltowych. Na dawnych drogach gruntowych po ułożeniu podbudowy układamy dwie wartwy asfaltu: wiążącą i ścieralną. Takie drogi możemy budować tylko w tedy, gdy dysponujemy pełną własnością gruntu pod inwestycją.